刺激!汉密尔顿巴林站险胜开门红 阿隆索回归战退赛

温馨提示:本文最后更新于2021-03-29 03:33:54,某些文章具有时效性,若有错误或已失效,请在下方留言或联系秋风

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北京时间3月29日凌晨,2021赛季F1大奖赛揭幕战巴林站正赛在萨基尔的巴林国际赛车场结束。梅赛德斯车队的汉密尔顿最后阶段顶住巨大压力率先冲线,第5次在巴林站到最高领奖台,也是其F1生涯的第96个分站冠军,而这也是英国车手在F1历史上的第300胜。杆位起步的小维斯塔潘以0.745秒之差屈居亚军,另一位梅奔车手博塔斯获得第三且刷了最速圈。莱科宁和维特尔分列第11和15位没能进入积分区,回归的阿隆索更是因为赛车故障提前退赛。

这是F1大奖赛近四个月来在巴林国际赛车场跑得第三场比赛,去年曾在这里“背靠背”的跑过两站赛事,其中还发生了格罗斯让火海逃生的惊险一幕。由于本赛季只在这里跑一场,因此依然选用的是单圈为5.412公里的大奖赛赛道。这个赛道布局共有4条长直道,也有重度刹车区和慢速弯,因此有很多机会超车,但由于在赛道中段有中、高速弯,因此在设置上需要进行一些权衡。

在巴林比赛,车手们需要面对的是赛道上的风沙,因为一旦沙子被风刮到赛道上,就要面临低抓地力的问题。该赛道重点是牵引力和制动,而不是侧向负荷。之前,维特尔和汉密尔顿在巴林各有过4次获胜经历。虽然在巴林此前17场比赛的获胜者中共有11次是在头排起步,不过最近几战Pole to Win的次数并不多。

周六,小维斯塔潘成为第11位在巴林站有过夺下杆位经历的车手,并且这也是他F1生涯首度连续 (跨赛季)赢得杆位。汉密尔顿第159次在头排起步,巧合的是他生涯首次在第一排发车就是在2007年的巴林站,并且维斯塔潘、汉密尔顿都是用中性胎起步,博塔斯、加斯利、佩雷兹、吉奥维纳兹、角田裕毅、莱科宁、米克-舒马赫、马泽平和维特尔也都是中性胎,其余则是软胎起步。

维特尔由于在昨天排位赛Q1最后一个飞驰圈违反双黄旗规定,被罚退后5位从第20位发车,且超级驾照扣3分。开赛时,气温21摄氏度,赛道温度30度,风速20公里/小时,果然比周五和周六风势大了许多。暖胎圈时,佩雷兹赛车引擎死火停在路边,干事通知再多跑一圈暖胎圈,而重新启动的佩雷兹只能从维修区起步。

比赛开始后,维斯塔潘和汉密尔顿占据前二,勒克莱尔利用软胎起步的优势超过了博塔斯上到第三,维特尔更是直接冲到了第14位。马泽平在3号弯无碰撞情况下失控撞墙,触发安全车,佩雷兹借此机会进站换上了一套全新中性胎。第4圈,安全车回场比赛动态重启,加斯利在争位置时与里卡多发生擦撞前鼻翼被撞掉,掉到队尾后回站更换部件,赛道上因为有碎片,短暂出了虚拟安全车。

从比赛伊始,维斯塔潘就和车队沟通自己赛车在慢速情况下油门有点怪异,比赛重启后问题依旧存在。第6圈,博塔斯利用DRS超了勒克莱尔夺回第三的位置。第9圈,勒克莱尔又被诺里斯超过。第12圈,阿隆索率先进站软胎换中性胎。随后,勒克莱尔、诺里斯、斯特罗尔、吉奥维纳兹也都进站。

第13圈,汉密尔顿进站换上硬胎,出场后暂时排名第四,并很快在赛道上超过塞恩斯升至第三。塞恩斯第16圈进站换中性胎,出场后掉到第11位。汉密尔顿此时单圈追维斯塔潘在2.8秒左右。随后一圈,博塔斯在P2位置进站同样换硬胎,出场后暂列第4。维斯塔潘在第18圈进站换了一套全新中性胎,维斯塔潘出场后落后汉密尔顿6.65秒退居次席。

第20圈左右,塞恩斯把握机会连超两位前世界冠军维特尔和阿隆索。随即,维特尔失误,让阿隆索和莱科宁轻松超过。第29圈,汉密尔顿二停继续换硬胎,出场后在第三,落在维斯塔潘和博塔斯后面。第31圈,博塔斯也二停换硬胎,结果右前胎更换失误,停在位置上就耗时10.9秒,出场后落到了第五。

第34圈,阿隆索赛车发生刹车故障,将A251带回车房后成为第二位退赛的车手,也是头哥F1生涯第68次早退,这个数字与迈克尔-舒马赫一样。第40圈,维斯塔潘进站,用时1.9秒换上了硬胎。第45圈,维特尔和奥康在1号弯发生碰撞,维特尔抱怨在身前的奥康变线导致追尾,自己赛车的前翼有损坏。干事们也对此次事故展开调查。

进入最后五圈,汉密尔顿领先优势已经缩小至1.5秒。第53圈,维斯塔潘在第一次进攻未果后,随即再次发动攻势在赛道外侧完成超越,不得不将领先位置交还给汉密尔顿。第55圈,博塔斯进站换上中性胎去刷最快单圈。

随后,汉密尔顿顶住巨大压力率先冲线,继2015赛季后首度赢得赛季揭幕战。维斯塔潘落后0.745秒屈居亚军,博塔斯第三名完赛,并且刷出最快单圈又额外多拿一分。诺里斯、佩雷兹、勒克莱尔、里卡多、小塞恩斯、角田裕毅和斯特罗尔分列四至十位也有相应积分入账,米克-舒马赫以第16名完赛,加斯利、拉提菲、阿隆索和马泽平四人退赛。4月16日-18日,F1赛季第二站艾米利亚-罗马涅大奖赛将在意大利伊莫拉的恩佐和迪诺法拉利国际赛车场进行。(陶朗加)

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